汽車通過車外噪聲測(cè)試意義

城市里的噪聲源主要來自于汽車車外噪聲。汽車車外噪聲，分為主動(dòng)噪聲和被動(dòng)噪聲，主動(dòng)噪聲如喇叭，雨刮等，不可控；被動(dòng)噪聲主要有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，輪胎噪聲，空氣阻力噪聲等，屬于汽車生產(chǎn)廠商可控的噪聲污染源。因此，對(duì)新生產(chǎn)的汽車進(jìn)行車外被動(dòng)噪聲測(cè)試，噪聲進(jìn)行量化，在減少城市環(huán)境噪聲污染方面，有著重要的意義。

汽車加速行駛車外噪聲測(cè)試

【GB1495-2002】該標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定了如下測(cè)試條件：

1. 氣像條件。包括溫度，風(fēng)速等；

2. 路面條件。包括平坦度，路面材料等；

3. 背景噪聲。背景噪聲（A積權(quán)）至少要比被測(cè)汽車噪聲低10dB；

4. 汽車條件。包括汽車帶載情況，胎紋，胎壓等條件；

5. 測(cè)量場(chǎng)地。主要針對(duì)場(chǎng)地布置，傳聲器布置等，如下圖：

在以上測(cè)試條件均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下，記錄汽車從駛?cè)霚y(cè)試區(qū)域到駛離測(cè)試區(qū)域整個(gè)過程的速度值，轉(zhuǎn)速值，距離值，以及左右兩個(gè)傳聲器的聲壓值。并得到4條曲線：速度VS距離，轉(zhuǎn)速VS距離，左聲壓VS距離，右聲壓VS距離。判斷不同駛?cè)胨俣认拢?/span>4條曲線的值是否在域值內(nèi)

車載數(shù)據(jù)記錄主系統(tǒng)

阿爾泰科技基于ART DAQ平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)溫度，轉(zhuǎn)速，速度等物理參數(shù)測(cè)量，同時(shí)通過多種傳輸方式，讀取輔系統(tǒng)的噪聲信號(hào)。

板卡實(shí)物圖

分析軟件

阿爾泰科技提供測(cè)控軟件，具有汽車通過噪聲測(cè)試的功能。

硬件參數(shù)

ART的881X系列板卡為測(cè)試音頻和振動(dòng)信號(hào)而設(shè)計(jì)的高精度數(shù)據(jù)采集卡。該板卡提供4/8路同步模擬輸入通道，24bit分辨率，單通道采樣速率*高204.8k。每通道集成獨(dú)立的IEPE激勵(lì)源，可實(shí)現(xiàn)加速度傳感器及麥克風(fēng)等相關(guān)的信號(hào)調(diào)理。

ART板卡汽車通過噪聲測(cè)試

ART的881X系列板卡支持汽車加速行駛車外噪聲測(cè)試，符合GB1495-2002，包括：測(cè)試條件的配置，數(shù)據(jù)的采集，數(shù)據(jù)的保存與導(dǎo)出，報(bào)表生成，二次開發(fā)。

報(bào)表生成